Mokwheel E-bike Bijdrage
Wat zijn versnellingsschakelaars voor e-bikes en hoe werken ze?
Een belangrijk aspect bij het leren rijden op uw e-bike is het begrijpen van de versnellingsschakelaars. De meeste elektrische fietsen worden geleverd met zowel een trapondersteuningssysteem (PAS) als een versnellingspook. De versnellingspook bevindt zich doorgaans aan de rechterkant van het stuur en de PAS-eenheid aan de linkerkant. Het gekozen PAS-niveau bepaalt hoeveel trapondersteuning er van de motor komt, terwijl de shifter de versnellingen in het e-bikewiel aanpast, net zoals bij een standaardfiets. E-bike versnellingen worden ook wel versnellingen genoemd; een fiets met 7 versnellingen is een fiets met 7 versnellingen. Schakelsystemen voor e-bikes kunnen in een grote verscheidenheid aan snelheden worden geleverd, waarbij 7 versnellingen gebruikelijk zijn. Hier vindt u belangrijke details over wat e-bike shifters/versnellingsbedieningen zijn en hoe ze werken. Het gebruik van de versnellingsbedieningen kan u helpen een constante trapsnelheid aan te houden. U kunt de gewenste snelheid kiezen en beslissen in hoeverre u het PAS-systeem wilt integreren. Zorg ervoor dat u alleen schakelt terwijl u trapt. Rijden in een lagere versnelling betekent een hogere cadans (RPM) en minder trapinspanning, terwijl een hogere versnelling een lagere cadans betekent en meer trapinspanning vereist. Door de versnellingsbedieningen en het PAS-systeem naar wens aan te passen, kunt u zelf bepalen hoeveel beweging u uit uw rit wilt halen. Als goede vuistregel voor mensen die niet te snel willen trappen, kun je een hogere versnellingsinstelling gebruiken als je het PAS-systeem gebruikt. U kunt beslissen of u alleen het PAS-systeem, de versnellingspook of beide wilt gebruiken. Als u op verharde wegen en vlakke oppervlakken rijdt, kunt u met een laag PAS-niveau en een lage versnelling ontspannen en gemakkelijk rijden met minimale trapinspanning. Wanneer het terrein moeilijker wordt om op te rijden, of als u heuvels en hellingen tegenkomt, moet u de PAS verhogen en de versnellingssnelheid aanpassen. Als u bergopwaarts gaat, blijf dan trappen totdat uw cadans net boven uw comfortniveau komt. Verhoog vervolgens het PAS-niveau met één stand en schakel naar een lagere versnelling. De motor geeft snel de benodigde trapondersteuning en de lagere versnellingsbediening maakt het trappen makkelijker tijdens het bergop rijden. Wanneer u bergafwaarts of met hoge snelheden rijdt, verlaagt u het PAS-niveau en schakelt u vervolgens naar een hogere versnelling. In deze positie is het trappen het moeilijkst, zodat u tijdens het bergafwaarts rijden gemakkelijk kunt versnellen of uw snelheid kunt behouden. Waarom niet gewoon het PAS-systeem gebruiken? Er zijn een paar redenen waarom u niet alleen op de PAS-functie zou willen vertrouwen zonder te hoeven schakelen. Ten eerste is de PAS, afhankelijk van de grootte van de motor, mogelijk niet voldoende om uw e-bike steile heuvels en hellingen op te krijgen. Versnellingen zorgen ervoor dat je e-bike zijn snelheid behoudt als je bergop gaat. Ten tweede zorgt het vaker gebruiken van de versnellingsbedieningen en het minder gebruiken van het PAS-systeem ervoor dat u uw accu niet zo vaak hoeft op te laden. Dit is de goedkoopste manier om meer kilometers uit je e-bike te halen. Als u ten slotte aan het fietsen bent en de accu van uw fiets is helemaal leeg, helpen de versnellingsbedieningen u om door te rijden. Met de versnellingspook op uw e-bike kunt u gemakkelijker door heuvels en hellingen navigeren, uw trainingsniveau verfijnen en de levensduur van de accu van uw fiets verlengen. Als u de versnellingsbedieningen van uw e-bike begrijpt en op de juiste manier gebruikt, kunt u het meeste uit uw rit halen.
Wat zijn versnellingsschakelaars voor e-bikes en hoe werken ze?
Een belangrijk aspect bij het leren rijden op uw e-bike is het begrijpen van de versnellingsschakelaars. De meeste elektrische fietsen worden geleverd met zowel een trapondersteuningssysteem (PAS) als een versnellingspook. De versnellingspook bevindt zich doorgaans aan de rechterkant van het stuur en de PAS-eenheid aan de linkerkant. Het gekozen PAS-niveau bepaalt hoeveel trapondersteuning er van de motor komt, terwijl de shifter de versnellingen in het e-bikewiel aanpast, net zoals bij een standaardfiets. E-bike versnellingen worden ook wel versnellingen genoemd; een fiets met 7 versnellingen is een fiets met 7 versnellingen. Schakelsystemen voor e-bikes kunnen in een grote verscheidenheid aan snelheden worden geleverd, waarbij 7 versnellingen gebruikelijk zijn. Hier vindt u belangrijke details over wat e-bike shifters/versnellingsbedieningen zijn en hoe ze werken. Het gebruik van de versnellingsbedieningen kan u helpen een constante trapsnelheid aan te houden. U kunt de gewenste snelheid kiezen en beslissen in hoeverre u het PAS-systeem wilt integreren. Zorg ervoor dat u alleen schakelt terwijl u trapt. Rijden in een lagere versnelling betekent een hogere cadans (RPM) en minder trapinspanning, terwijl een hogere versnelling een lagere cadans betekent en meer trapinspanning vereist. Door de versnellingsbedieningen en het PAS-systeem naar wens aan te passen, kunt u zelf bepalen hoeveel beweging u uit uw rit wilt halen. Als goede vuistregel voor mensen die niet te snel willen trappen, kun je een hogere versnellingsinstelling gebruiken als je het PAS-systeem gebruikt. U kunt beslissen of u alleen het PAS-systeem, de versnellingspook of beide wilt gebruiken. Als u op verharde wegen en vlakke oppervlakken rijdt, kunt u met een laag PAS-niveau en een lage versnelling ontspannen en gemakkelijk rijden met minimale trapinspanning. Wanneer het terrein moeilijker wordt om op te rijden, of als u heuvels en hellingen tegenkomt, moet u de PAS verhogen en de versnellingssnelheid aanpassen. Als u bergopwaarts gaat, blijf dan trappen totdat uw cadans net boven uw comfortniveau komt. Verhoog vervolgens het PAS-niveau met één stand en schakel naar een lagere versnelling. De motor geeft snel de benodigde trapondersteuning en de lagere versnellingsbediening maakt het trappen makkelijker tijdens het bergop rijden. Wanneer u bergafwaarts of met hoge snelheden rijdt, verlaagt u het PAS-niveau en schakelt u vervolgens naar een hogere versnelling. In deze positie is het trappen het moeilijkst, zodat u tijdens het bergafwaarts rijden gemakkelijk kunt versnellen of uw snelheid kunt behouden. Waarom niet gewoon het PAS-systeem gebruiken? Er zijn een paar redenen waarom u niet alleen op de PAS-functie zou willen vertrouwen zonder te hoeven schakelen. Ten eerste is de PAS, afhankelijk van de grootte van de motor, mogelijk niet voldoende om uw e-bike steile heuvels en hellingen op te krijgen. Versnellingen zorgen ervoor dat je e-bike zijn snelheid behoudt als je bergop gaat. Ten tweede zorgt het vaker gebruiken van de versnellingsbedieningen en het minder gebruiken van het PAS-systeem ervoor dat u uw accu niet zo vaak hoeft op te laden. Dit is de goedkoopste manier om meer kilometers uit je e-bike te halen. Als u ten slotte aan het fietsen bent en de accu van uw fiets is helemaal leeg, helpen de versnellingsbedieningen u om door te rijden. Met de versnellingspook op uw e-bike kunt u gemakkelijker door heuvels en hellingen navigeren, uw trainingsniveau verfijnen en de levensduur van de accu van uw fiets verlengen. Als u de versnellingsbedieningen van uw e-bike begrijpt en op de juiste manier gebruikt, kunt u het meeste uit uw rit halen.
9 Redenen om Verliefd te worden op E-bikes
E-Bikes zijn de toekomst. Er is geen twijfel mogelijk. Een blik op de verkoopcijfers van vorig jaar en je zult zien hoe ze als warme broodjes over de toonbank gaan. De vraag is - waarom? Waarom zijn mensen zo diep verliefd op e-bikes? We kunnen aan 9 redenen denken. 1. Gemak e-Bikes zijn over het algemeen behoorlijk handig. Even een kort ritje maken? Heel geschikt. Maar laten we eerlijk zijn - fietsen, in het algemeen, kan vermoeiend zijn. Daar komen e-bikes om de hoek kijken. Met de "pedaalondersteuning" functie wordt het gemak nog eens extra versterkt. De "pedaalondersteuning" functie gebruikt de motor om extra kracht te leveren bij het trappen. Dit betekent minder belasting voor je onderlichaam. Bovendien, als je het rustig aan doet en korte boodschappen doet, bespaart het je veel gedoe. Dit zou niet mogelijk zijn als je het openbaar vervoer nam, of zelfs helemaal liep. Best handig, toch? 2. Afstand Spreekend over motoren, de e-bike is verrassend krachtig. De energie wordt rechtstreeks overgedragen van de batterij van de fiets naar de motor, wat slechts één ding betekent - grotere afstanden met meer gemak. In feite moedigen bedrijven zoals Mokwheel je aan om de afstand af te leggen. Met hun set van vrij capabele fietsen kun je helemaal gaan. Samen met de eerder genoemde trapondersteuning heb je ook een behoorlijke hoeveelheid kracht tot je beschikking. Niet alleen kun je grotere afstanden afleggen, maar je kunt dat ook in kortere tijd doen. 3. Het Element van Plezier Als je snel gaat, kun je er maar beter ook plezier in hebben, toch? Maak je geen zorgen. E-bikes zijn best leuke dingen om op te rijden. Dit is te danken aan het feit dat je jezelf niet onnodig hoeft in te spannen, en aan het idee dat de motor een groot deel van het werk doet. Dat maakt e-bikes een leuke toevoeging aan uw wielerlijst.Als e-bike-liefhebber zou dit goed nieuws voor u moeten zijn. Het enige wat u hoeft te doen is de voor u meest geschikte fiets te vinden. Je hebt er waarschijnlijk een nodig die sneller gaat. Of misschien is er één die ergonomisch gezien beter geschikt is voor sneller rijden. Het mooie is dat je dat allemaal en nog veel meer kunt krijgen. U kunt gemakkelijk de beste fietsen vinden voor uw smaak. 4. Het Grote Aantal Keuzes Plezier hebben is niet genoeg. Je moet er ook goed uitzien! Daarom houden mensen van e-bikes. Neem de lijst met aangeboden fietsen van Mokwheel. Ze zijn niet alleen behoorlijk leuk en snel, maar je zult er ook zeker geweldig uitzien! Terwijl sommigen je kunnen verbazen met hun rondingen, hebben anderen ook een hoop esthetiek. Ze zijn allemaal ook functioneel, hoor.Het enorme aantal keuzes is eindeloos. Als je er een wilt met een robuuste constructie, dan heb je die. Als je een meer stedelijke e-bike wilt, dan heb je die ook. Je zult geschokt zijn als je het aantal opties ziet. Kleuren, maten, designs: u kunt uw e-bike tot in de puntjes aanpassen zoals en hoe u dat wilt. 5. Gemakkelijke toegankelijkheid Wat is het nut van een verleidelijke e-bike als deze niet beschikbaar is in jouw omgeving? Gelukkig is het tegendeel waar. e-bikes zijn relatief alomtegenwoordig en kunnen bijna overal worden gevonden. Dit is een zegen omdat e-bikes in veel landen nog steeds als fietsen worden beschouwd. Op die manier kun je er een kopen zonder de rompslomp van registratie en onnodige papieren. 6. Het Dilemma van het Milieu Een van de belangrijkste redenen voor alles. Het gebruik van e-bikes betekent niet alleen minder koolstofemissies, maar ook een betere milieugezondheid op de lange termijn. De logica is vrij eenvoudig. E-bikes hebben geen enkele vorm van emissies. E-bikes hebben ook geen brandstof nodig. Zelfs als je je e-bikes schildert, zijn er gezondere opties dan degene die kankerverwekkend zijn of schadelijk zijn voor het milieu. Het gebruik van e-bikes voor het welzijn van het milieu is zo'n nobel doel. Kijk naar de nog bestaande koolstofemissies. Je mag jezelf op de rug kloppen omdat je voor een e-bike hebt gekozen boven al het andere. 7. Zware zak Nou, benzine wordt zeker niet goedkoop. En servicekosten ook niet. Dit geeft je des te meer reden om meteen een e-bike te halen. Denk er eens over na - het grootste deel van de dure apparatuur van de e-bike, zoals de batterij, gaat lang mee. Bovendien is er hier geen sprake van benzine. Benzineprijzen stijgen. Bovendien zijn ze onderhevig aan veel dingen. Geografie, politiek, en alles daartussenin. Benzineprijzen kunnen onderhevig zijn aan enorme veranderingen op basis van externe zaken. Het geval is niet hetzelfde met elektriciteit. Hoewel het een inbreuk maakt op natuurlijke hulpbronnen, stappen bedrijven over op zonne-energie om batterijen te produceren. Dat gezegd hebbende, zijn bepaalde projecten gericht op het naar de achtergrond duwen van hernieuwbare fossiele brandstoffen. Kortom - zeg maar dag tegen gaten in je portemonneel 8. Geschiktheid Er is geen twijfel dat fietsers extreem fit zijn. Er is ook geen twijfel dat een e-bike de aanwezigheid van een fiets nabootst. Wat betekent dit? Meer fitheid. Het gebruik van een e-bike betekent dat je niet alleen focust op hypertrofie van de spieren van je onderlichaam, maar dat je ook een goede hoeveelheid cardio doet. Zoals je misschien weet, is cardio belangrijk voor het verminderen van lichaamsvet, het vergroten van de hartproductie en het vergroten van de vasculariteit van je lichaam. Nou, de "pedaalondersteuning" maakt fietsen een beetje makkelijker. Maar zelfs dan telt elke vorm van inspanning als lichaamsbeweging. Als je lange afstanden aflegt op je e-bike, zul je je spieren behoorlijk inspannen. In deze tijd van mensen die overstappen op "thuiswerken", is er geen stimulans om je lichaam rond te bewegen. Dit maakt e-bikes des te geschiktere stimulansen. Immers, je hebt iets om naar uit te kijken na banale werksessies. Daarom houden mensen die van fitness houden ook van e-bikes. 9. Avontuur Moeten we überhaupt de bijbehorende zin voor avontuur noemen die gepaard gaat met e-bikes? Als je een van degenen bent die de uithoeken van de wereld willen veroveren, zijn e-bikes een solide optie. Gezien hoeveel paden er over de hele wereld zijn, heb je ook wat hulp nodig. Gelukkig zijn e-bikes te hulp geschoten. Kijk naar de fietsen van Mokwheel bijvoorbeeld. Deze zijn bedoeld om de afstand af te leggen. Of het nu op ruig terrein of glad is, je zult overal doorheen komen. Voor degenen die op zoek zijn naar een beetje spanning en avontuur, zijn e-bikes de meest geschikte tools. Voor de moderne reiziger zijn e-bikes de meest gewilde optie. Laatste woorden Om het nog beter te maken, maakt Mokwheel het u gemakkelijk om over te stappen op e-Bikes. Met hun geweldige fietsen tegen betaalbare prijzen, zul je een geweldige levensstijlverandering doorvoeren.
9 Redenen om Verliefd te worden op E-bikes
E-Bikes zijn de toekomst. Er is geen twijfel mogelijk. Een blik op de verkoopcijfers van vorig jaar en je zult zien hoe ze als warme broodjes over de toonbank gaan. De vraag is - waarom? Waarom zijn mensen zo diep verliefd op e-bikes? We kunnen aan 9 redenen denken. 1. Gemak e-Bikes zijn over het algemeen behoorlijk handig. Even een kort ritje maken? Heel geschikt. Maar laten we eerlijk zijn - fietsen, in het algemeen, kan vermoeiend zijn. Daar komen e-bikes om de hoek kijken. Met de "pedaalondersteuning" functie wordt het gemak nog eens extra versterkt. De "pedaalondersteuning" functie gebruikt de motor om extra kracht te leveren bij het trappen. Dit betekent minder belasting voor je onderlichaam. Bovendien, als je het rustig aan doet en korte boodschappen doet, bespaart het je veel gedoe. Dit zou niet mogelijk zijn als je het openbaar vervoer nam, of zelfs helemaal liep. Best handig, toch? 2. Afstand Spreekend over motoren, de e-bike is verrassend krachtig. De energie wordt rechtstreeks overgedragen van de batterij van de fiets naar de motor, wat slechts één ding betekent - grotere afstanden met meer gemak. In feite moedigen bedrijven zoals Mokwheel je aan om de afstand af te leggen. Met hun set van vrij capabele fietsen kun je helemaal gaan. Samen met de eerder genoemde trapondersteuning heb je ook een behoorlijke hoeveelheid kracht tot je beschikking. Niet alleen kun je grotere afstanden afleggen, maar je kunt dat ook in kortere tijd doen. 3. Het Element van Plezier Als je snel gaat, kun je er maar beter ook plezier in hebben, toch? Maak je geen zorgen. E-bikes zijn best leuke dingen om op te rijden. Dit is te danken aan het feit dat je jezelf niet onnodig hoeft in te spannen, en aan het idee dat de motor een groot deel van het werk doet. Dat maakt e-bikes een leuke toevoeging aan uw wielerlijst.Als e-bike-liefhebber zou dit goed nieuws voor u moeten zijn. Het enige wat u hoeft te doen is de voor u meest geschikte fiets te vinden. Je hebt er waarschijnlijk een nodig die sneller gaat. Of misschien is er één die ergonomisch gezien beter geschikt is voor sneller rijden. Het mooie is dat je dat allemaal en nog veel meer kunt krijgen. U kunt gemakkelijk de beste fietsen vinden voor uw smaak. 4. Het Grote Aantal Keuzes Plezier hebben is niet genoeg. Je moet er ook goed uitzien! Daarom houden mensen van e-bikes. Neem de lijst met aangeboden fietsen van Mokwheel. Ze zijn niet alleen behoorlijk leuk en snel, maar je zult er ook zeker geweldig uitzien! Terwijl sommigen je kunnen verbazen met hun rondingen, hebben anderen ook een hoop esthetiek. Ze zijn allemaal ook functioneel, hoor.Het enorme aantal keuzes is eindeloos. Als je er een wilt met een robuuste constructie, dan heb je die. Als je een meer stedelijke e-bike wilt, dan heb je die ook. Je zult geschokt zijn als je het aantal opties ziet. Kleuren, maten, designs: u kunt uw e-bike tot in de puntjes aanpassen zoals en hoe u dat wilt. 5. Gemakkelijke toegankelijkheid Wat is het nut van een verleidelijke e-bike als deze niet beschikbaar is in jouw omgeving? Gelukkig is het tegendeel waar. e-bikes zijn relatief alomtegenwoordig en kunnen bijna overal worden gevonden. Dit is een zegen omdat e-bikes in veel landen nog steeds als fietsen worden beschouwd. Op die manier kun je er een kopen zonder de rompslomp van registratie en onnodige papieren. 6. Het Dilemma van het Milieu Een van de belangrijkste redenen voor alles. Het gebruik van e-bikes betekent niet alleen minder koolstofemissies, maar ook een betere milieugezondheid op de lange termijn. De logica is vrij eenvoudig. E-bikes hebben geen enkele vorm van emissies. E-bikes hebben ook geen brandstof nodig. Zelfs als je je e-bikes schildert, zijn er gezondere opties dan degene die kankerverwekkend zijn of schadelijk zijn voor het milieu. Het gebruik van e-bikes voor het welzijn van het milieu is zo'n nobel doel. Kijk naar de nog bestaande koolstofemissies. Je mag jezelf op de rug kloppen omdat je voor een e-bike hebt gekozen boven al het andere. 7. Zware zak Nou, benzine wordt zeker niet goedkoop. En servicekosten ook niet. Dit geeft je des te meer reden om meteen een e-bike te halen. Denk er eens over na - het grootste deel van de dure apparatuur van de e-bike, zoals de batterij, gaat lang mee. Bovendien is er hier geen sprake van benzine. Benzineprijzen stijgen. Bovendien zijn ze onderhevig aan veel dingen. Geografie, politiek, en alles daartussenin. Benzineprijzen kunnen onderhevig zijn aan enorme veranderingen op basis van externe zaken. Het geval is niet hetzelfde met elektriciteit. Hoewel het een inbreuk maakt op natuurlijke hulpbronnen, stappen bedrijven over op zonne-energie om batterijen te produceren. Dat gezegd hebbende, zijn bepaalde projecten gericht op het naar de achtergrond duwen van hernieuwbare fossiele brandstoffen. Kortom - zeg maar dag tegen gaten in je portemonneel 8. Geschiktheid Er is geen twijfel dat fietsers extreem fit zijn. Er is ook geen twijfel dat een e-bike de aanwezigheid van een fiets nabootst. Wat betekent dit? Meer fitheid. Het gebruik van een e-bike betekent dat je niet alleen focust op hypertrofie van de spieren van je onderlichaam, maar dat je ook een goede hoeveelheid cardio doet. Zoals je misschien weet, is cardio belangrijk voor het verminderen van lichaamsvet, het vergroten van de hartproductie en het vergroten van de vasculariteit van je lichaam. Nou, de "pedaalondersteuning" maakt fietsen een beetje makkelijker. Maar zelfs dan telt elke vorm van inspanning als lichaamsbeweging. Als je lange afstanden aflegt op je e-bike, zul je je spieren behoorlijk inspannen. In deze tijd van mensen die overstappen op "thuiswerken", is er geen stimulans om je lichaam rond te bewegen. Dit maakt e-bikes des te geschiktere stimulansen. Immers, je hebt iets om naar uit te kijken na banale werksessies. Daarom houden mensen die van fitness houden ook van e-bikes. 9. Avontuur Moeten we überhaupt de bijbehorende zin voor avontuur noemen die gepaard gaat met e-bikes? Als je een van degenen bent die de uithoeken van de wereld willen veroveren, zijn e-bikes een solide optie. Gezien hoeveel paden er over de hele wereld zijn, heb je ook wat hulp nodig. Gelukkig zijn e-bikes te hulp geschoten. Kijk naar de fietsen van Mokwheel bijvoorbeeld. Deze zijn bedoeld om de afstand af te leggen. Of het nu op ruig terrein of glad is, je zult overal doorheen komen. Voor degenen die op zoek zijn naar een beetje spanning en avontuur, zijn e-bikes de meest geschikte tools. Voor de moderne reiziger zijn e-bikes de meest gewilde optie. Laatste woorden Om het nog beter te maken, maakt Mokwheel het u gemakkelijk om over te stappen op e-Bikes. Met hun geweldige fietsen tegen betaalbare prijzen, zul je een geweldige levensstijlverandering doorvoeren.
Wat zijn cadanssensoren en hoe werken ze op e-bikes?
Een van de eerste dingen die je als e-bike eigenaar wilt begrijpen, is hoe het Pedal Assist System (PAS) werkt. PAS is een term voor de fietsonderdelen die automatisch de motor aandrijven wanneer je trapt. PAS maakt gebruik van een sensor die bepaalt wanneer je hulp nodig hebt en gebruikt deze informatie om te beslissen wanneer de motor moet worden ingeschakeld. Een basistype sensor dat op e-bikes wordt gebruikt, is een cadanssensor. Deze eenvoudige maar effectieve sensor maakt een e-bike leuk en gemakkelijk te berijden. Hier volgt een korte uitleg over wat cadanssensoren zijn en hoe ze werken op e-bikes. Cadanssensoren activeren voortdurend het Pedal Assist System (PAS) wanneer je in een versnelling trapt, waardoor je zo ver en zo snel kunt gaan als je wilt. Cadans is eenvoudigweg de snelheid waarmee de pedalen van je fiets ronddraaien, vergelijkbaar met het toerental van een auto-motor. Een cadanssensor gebruikt een schijf met magneten die draait wanneer de pedalen voorwaarts draaien en bepaalt wanneer er stroom van de batterij naar de motor moet worden gestuurd. Zodra je stopt met trappen, schakelt het PAS uit, waardoor de fiets gewoon kan uitrollen. Cadanssensoren detecteren wanneer je op je e-bike trapt, maar weten niet hoe hard je trapt of in welke versnelling je zit, zodat je de instellingen kunt aanpassen aan je behoeften. Het PAS heeft doorgaans 5 standen, van 0 die geen trapondersteuning geeft, tot 5 die de meeste ondersteuning geeft. Hoe hoger de versnelling die je gebruikt, hoe gemakkelijker je e-bike te trappen is. Een lage versnelling is alles wat nodig is voor standaard wielrennen op de weg, en je hoeft alleen langzaam te trappen bij het rijden in een lage versnelling om de cadanssensor te activeren. Je kunt de PAS-instelling aanpassen om de fiets comfortabel te maken om te rijden op basis van hoeveel lichaamsbeweging je wilt krijgen. Zodra je je gewenste PAS-instelling hebt gekozen, zal de fiets de motorvermogen aanpassen om een constante snelheid te behouden, vergelijkbaar met de cruisecontrolfunctie van een auto. Een cadanssensor systeem is ideaal voor recreatieve fietsers en fietsers met gevoelige knieën. Nadat je de PAS hebt aangepast aan jouw comfortniveau, kun je de cadanssensor gebruiken om met weinig tot geen inspanning te trappen. Dit wordt ghost pedaling genoemd, waarbij je benen eenvoudig de door de motor ondersteunde trapbeweging volgen, zodat je gewoon kunt ontspannen en van de rit kunt genieten. Je kunt zo veel of zo weinig trappen als je wilt en toch zo snel gaan als je wilt. Om deze reden hebben veel artsen e-biken voorgesteld als een goede primaire vorm van lichaamsbeweging voor mensen met artritis en gewrichtsproblemen. Als je een e-bike bezit die een cadanssensorsysteem gebruikt, wil je in staat zijn om de PAS te optimaliseren om aan te sluiten bij je rijomstandigheden en fitnessniveau. Weten wat cadanssensoren zijn en hoe ze werken, zal je helpen het meeste uit het rijden met je e-bike te halen. Mokwheel gebruikt cadanssensoren om je te helpen je eigen ideale instelling te vinden en je e-bike op een optimaal prestatieniveau te rijden.
Wat zijn cadanssensoren en hoe werken ze op e-bikes?
Een van de eerste dingen die je als e-bike eigenaar wilt begrijpen, is hoe het Pedal Assist System (PAS) werkt. PAS is een term voor de fietsonderdelen die automatisch de motor aandrijven wanneer je trapt. PAS maakt gebruik van een sensor die bepaalt wanneer je hulp nodig hebt en gebruikt deze informatie om te beslissen wanneer de motor moet worden ingeschakeld. Een basistype sensor dat op e-bikes wordt gebruikt, is een cadanssensor. Deze eenvoudige maar effectieve sensor maakt een e-bike leuk en gemakkelijk te berijden. Hier volgt een korte uitleg over wat cadanssensoren zijn en hoe ze werken op e-bikes. Cadanssensoren activeren voortdurend het Pedal Assist System (PAS) wanneer je in een versnelling trapt, waardoor je zo ver en zo snel kunt gaan als je wilt. Cadans is eenvoudigweg de snelheid waarmee de pedalen van je fiets ronddraaien, vergelijkbaar met het toerental van een auto-motor. Een cadanssensor gebruikt een schijf met magneten die draait wanneer de pedalen voorwaarts draaien en bepaalt wanneer er stroom van de batterij naar de motor moet worden gestuurd. Zodra je stopt met trappen, schakelt het PAS uit, waardoor de fiets gewoon kan uitrollen. Cadanssensoren detecteren wanneer je op je e-bike trapt, maar weten niet hoe hard je trapt of in welke versnelling je zit, zodat je de instellingen kunt aanpassen aan je behoeften. Het PAS heeft doorgaans 5 standen, van 0 die geen trapondersteuning geeft, tot 5 die de meeste ondersteuning geeft. Hoe hoger de versnelling die je gebruikt, hoe gemakkelijker je e-bike te trappen is. Een lage versnelling is alles wat nodig is voor standaard wielrennen op de weg, en je hoeft alleen langzaam te trappen bij het rijden in een lage versnelling om de cadanssensor te activeren. Je kunt de PAS-instelling aanpassen om de fiets comfortabel te maken om te rijden op basis van hoeveel lichaamsbeweging je wilt krijgen. Zodra je je gewenste PAS-instelling hebt gekozen, zal de fiets de motorvermogen aanpassen om een constante snelheid te behouden, vergelijkbaar met de cruisecontrolfunctie van een auto. Een cadanssensor systeem is ideaal voor recreatieve fietsers en fietsers met gevoelige knieën. Nadat je de PAS hebt aangepast aan jouw comfortniveau, kun je de cadanssensor gebruiken om met weinig tot geen inspanning te trappen. Dit wordt ghost pedaling genoemd, waarbij je benen eenvoudig de door de motor ondersteunde trapbeweging volgen, zodat je gewoon kunt ontspannen en van de rit kunt genieten. Je kunt zo veel of zo weinig trappen als je wilt en toch zo snel gaan als je wilt. Om deze reden hebben veel artsen e-biken voorgesteld als een goede primaire vorm van lichaamsbeweging voor mensen met artritis en gewrichtsproblemen. Als je een e-bike bezit die een cadanssensorsysteem gebruikt, wil je in staat zijn om de PAS te optimaliseren om aan te sluiten bij je rijomstandigheden en fitnessniveau. Weten wat cadanssensoren zijn en hoe ze werken, zal je helpen het meeste uit het rijden met je e-bike te halen. Mokwheel gebruikt cadanssensoren om je te helpen je eigen ideale instelling te vinden en je e-bike op een optimaal prestatieniveau te rijden.
Kan ik vliegen met e-bike-accu's?
Denk hier eens over na: u wilt naar Flagstaff vliegen, waarna u van plan bent uw e-bike te nemen om de omgeving van de South Rim of de Grand Canyon te verkennen. Klinkt handig, toch? Slechts één probleem: regelgeving.Luchtvaartmaatschappijen hanteren nogal strikte richtlijnen als het gaat om het meenemen van elektrische fietsen of hun batterijcomponenten. Er zijn regels over capaciteiten, batterijformaten en natuurlijk het debat over bagage versus vervoer, om er maar een paar te noemen.Vliegen met e-bike-accu's kan pijn in de heupen zijn. Maar zijn er oplossingen? Kun je vliegen met e-bike-accu's? Het is niet onze bedoeling om te “pun-ny” te zijn, maar laten we er op ingaan. What are e-Bike Batteries? Oké, voordat we ingaan op het hele regelgevingsaspect ervan, laten we het even hebben over de olifant in de kamer: de batterij zelf. Wat zijn e-bike-accu’s? Waarom heb je ze eigenlijk nodig op de fiets? Hoe maakt het de fiets functioneel? Dat alles en meer: blijf lezen.In wezen heeft de e-bike een motor die het verplaatsen van de fiets zelf vergemakkelijkt. Het is alsof iemand je van achteren duwt. Deze bevinden zich meestal in de onderbuik of daarin.Waar zijn deze batterijen van gemaakt? De smaken zijn hier vrij beperkt: je opties zijn Lithium-Ion of Lithium-Polymeer. Hoewel ze variëren in gewicht, constructie, enzovoort, beschouwt de luchtregelgeving ze allebei als bagage.Als het gaat om het opgewekte vermogen, het geleverde vermogen en alles daartussenin, is het tijd om het rekenwerk te doen. Batterijen worden over het algemeen gemeten in wattuur (Wh). Om dit te berekenen, hebt u de gegevens over de spanning (V) en het ampère-uur (Ah) van de accu nodig. Daarom is Wh = V * Ah.Houd er rekening mee dat de vliegtuigregelgeving veel algemene voorwaarden heeft die aan deze cijfers zijn gekoppeld, dus u zult voorzichtig moeten zijn met de spannings- en ampère-uurstatistieken terwijl u uw e-bike-accu aanschaft. Hierover later meer.Het mechanisme van stroomafgifte is vrij eenvoudig. Net als elke andere cel, waarbij elektronen van de kathode naar de anode stromen, ontvangt de motor elektrische energie die hij vervolgens kan gebruiken om in mechanische energie om te zetten, waarmee je de extra kracht krijgt. Hoewel je fiets zonder elektriciteit kan werken, is het gebruik van de batterij best cool, nietwaar? Kun je vliegen met e-bike-batterijen? Overgaan naar de meest relevante vraag - kun je met deze batterijen vliegen? Nou, zowel ja als nee. Waarom is er hier een dichotomie, zou je kunnen vragen? Het antwoord, Chico, ligt in de watturen. Er zijn veel te veel regels rondom batterijen en reizen per vliegtuig. Houd in gedachten dat deze niet alleen van toepassing zijn op e-bikes, maar ook verder gaan naar laptops, opladers of elk ander apparaat dat ermee geassocieerde watturen heeft. Hoewel de meeste batterijen goed worden bevonden door regelgeving, is er een bovengrens voor beoordelingen van 100-160 wattuur. Waarom zo'n bereik? Nou, goedkeuring van de luchtvaartmaatschappij - als uw batterijen onder de 100 wattuur zijn, heeft u geen goedkeuring nodig. Als het echter meer dan 100 en ongeveer 160 is, is goedkeuring van de luchtvaartmaatschappij een must. Er zijn verdere voorschriften met betrekking tot het dragen versus bagagekwestie. De Transportation Security Administration (TSA) heeft deze cijfers en voorbehouden vrij duidelijk gemaakt. Als uw batterijen in het apparaat zitten, heeft u geen goedkeuring nodig als de cijfers onder de 100 wattuur liggen. Als de in-apparaat batterijen tussen de 100-160 liggen, kunt u het nog steeds meenemen, zolang u goedkeuring heeft. Vergeet het als de cijfers dat overschrijden. Reservebatterijen zijn een heel ander spel. Opnieuw onder de 100? Geen probleem. Tussen 100-160? U heeft goedkeuring nodig en zelfs dan mag u niet meer dan 2 reserveonderdelen meenemen. Meer dan 160? Pech. Als het gaat om e-bike batterijen, vallen ze onder de categorie 'reserve'. Zoals je kunt zien, als je er een voor korte afstanden meeneemt, ben je redelijk goed om te gaan. Iets groter en dat zou langere afstanden bestrijken? Dan zou je het moeilijk kunnen hebben. Dus, wat nu? Wat als je batterijen ongepast groot zijn en niet erg goed zijn aangepast? Er zijn natuurlijk oplossingen waarvan je op de hoogte moet zijn. Sommige zijn misschien niet erg chic, maar naar onze mening vrij efficiënt. Verstuur het! Wie zegt dat je batterij de lucht nodig heeft om op je bestemming te komen? Je kunt er altijd voor kiezen om het te verzenden als je batterij te fors is om als geldig te worden beschouwd volgens de regelgeving en normen. Natuurlijk, dit klinkt als een extra stap of twee, maar als je van plan bent om voor langere afstanden te fietsen, lijkt dit de veiligere gok. Bovendien wordt je batterij gelabeld als 'gevaarlijke goederen', dus het zal met de grootste zorg worden behandeld. Deze methode zou je batterij zonder al te veel problemen moeten laten varen, letterlijk en figuurlijk. Huur het? Hoewel dit in sommige plaatsen misschien als een onwaarschijnlijk scenario lijkt, zijn e-bike-verhuurpunten een ding geworden, dankzij de vrije markt. De meest populaire fietsplekken hebben verhuurkiosken voor toeristen om te genieten van een leuke dag fietsen! Eerlijk gezegd kan dit ook de meest kosteneffectieve maatregel lijken. Het huren van e-bikes kan vrij goedkoop zijn, met dagelijkse tarieven die zo laag kunnen zijn als €5-7 per dag voor een e-bike van 300 Wh. Best goed, toch? Maak het klein! Eindelijk, de slimste zet van allemaal - draag een batterijpakket dat de regels in de eerste plaats niet schendt. Met gedegen onderzoek kun je bedrijven vinden die oplossingen hebben voor het 100 Wh-probleem. Hun technische en R&D-afdelingen hebben op die manier wonderen verricht. Bijvoorbeeld, sommige bedrijven hebben de voltages aangepast op zo'n manier dat het wattage binnen het gewenste bereik valt, om niet in strijd te zijn met de regelgevingsnormen. Het stapelen van die batterijen parallel is bijvoorbeeld een fundamentele manier waarop dit haalbaar was. Concluderen Het rekenwerk is niet voor jou om te doen, wees gerust. Zorg ervoor dat je grondig zoekt naar deze kleinere batterijen, zodat je ze gemakkelijk kunt meenemen. Het enige mogelijke nadeel is het bereik. Deze batterijen dekken meestal 5-6 mijl en niet meer, dus houd daar ook rekening mee. Zolang je deze eerder genoemde zaken in gedachten houdt, ben je klaar om de afstand af te leggen.
Kan ik vliegen met e-bike-accu's?
Denk hier eens over na: u wilt naar Flagstaff vliegen, waarna u van plan bent uw e-bike te nemen om de omgeving van de South Rim of de Grand Canyon te verkennen. Klinkt handig, toch? Slechts één probleem: regelgeving.Luchtvaartmaatschappijen hanteren nogal strikte richtlijnen als het gaat om het meenemen van elektrische fietsen of hun batterijcomponenten. Er zijn regels over capaciteiten, batterijformaten en natuurlijk het debat over bagage versus vervoer, om er maar een paar te noemen.Vliegen met e-bike-accu's kan pijn in de heupen zijn. Maar zijn er oplossingen? Kun je vliegen met e-bike-accu's? Het is niet onze bedoeling om te “pun-ny” te zijn, maar laten we er op ingaan. What are e-Bike Batteries? Oké, voordat we ingaan op het hele regelgevingsaspect ervan, laten we het even hebben over de olifant in de kamer: de batterij zelf. Wat zijn e-bike-accu’s? Waarom heb je ze eigenlijk nodig op de fiets? Hoe maakt het de fiets functioneel? Dat alles en meer: blijf lezen.In wezen heeft de e-bike een motor die het verplaatsen van de fiets zelf vergemakkelijkt. Het is alsof iemand je van achteren duwt. Deze bevinden zich meestal in de onderbuik of daarin.Waar zijn deze batterijen van gemaakt? De smaken zijn hier vrij beperkt: je opties zijn Lithium-Ion of Lithium-Polymeer. Hoewel ze variëren in gewicht, constructie, enzovoort, beschouwt de luchtregelgeving ze allebei als bagage.Als het gaat om het opgewekte vermogen, het geleverde vermogen en alles daartussenin, is het tijd om het rekenwerk te doen. Batterijen worden over het algemeen gemeten in wattuur (Wh). Om dit te berekenen, hebt u de gegevens over de spanning (V) en het ampère-uur (Ah) van de accu nodig. Daarom is Wh = V * Ah.Houd er rekening mee dat de vliegtuigregelgeving veel algemene voorwaarden heeft die aan deze cijfers zijn gekoppeld, dus u zult voorzichtig moeten zijn met de spannings- en ampère-uurstatistieken terwijl u uw e-bike-accu aanschaft. Hierover later meer.Het mechanisme van stroomafgifte is vrij eenvoudig. Net als elke andere cel, waarbij elektronen van de kathode naar de anode stromen, ontvangt de motor elektrische energie die hij vervolgens kan gebruiken om in mechanische energie om te zetten, waarmee je de extra kracht krijgt. Hoewel je fiets zonder elektriciteit kan werken, is het gebruik van de batterij best cool, nietwaar? Kun je vliegen met e-bike-batterijen? Overgaan naar de meest relevante vraag - kun je met deze batterijen vliegen? Nou, zowel ja als nee. Waarom is er hier een dichotomie, zou je kunnen vragen? Het antwoord, Chico, ligt in de watturen. Er zijn veel te veel regels rondom batterijen en reizen per vliegtuig. Houd in gedachten dat deze niet alleen van toepassing zijn op e-bikes, maar ook verder gaan naar laptops, opladers of elk ander apparaat dat ermee geassocieerde watturen heeft. Hoewel de meeste batterijen goed worden bevonden door regelgeving, is er een bovengrens voor beoordelingen van 100-160 wattuur. Waarom zo'n bereik? Nou, goedkeuring van de luchtvaartmaatschappij - als uw batterijen onder de 100 wattuur zijn, heeft u geen goedkeuring nodig. Als het echter meer dan 100 en ongeveer 160 is, is goedkeuring van de luchtvaartmaatschappij een must. Er zijn verdere voorschriften met betrekking tot het dragen versus bagagekwestie. De Transportation Security Administration (TSA) heeft deze cijfers en voorbehouden vrij duidelijk gemaakt. Als uw batterijen in het apparaat zitten, heeft u geen goedkeuring nodig als de cijfers onder de 100 wattuur liggen. Als de in-apparaat batterijen tussen de 100-160 liggen, kunt u het nog steeds meenemen, zolang u goedkeuring heeft. Vergeet het als de cijfers dat overschrijden. Reservebatterijen zijn een heel ander spel. Opnieuw onder de 100? Geen probleem. Tussen 100-160? U heeft goedkeuring nodig en zelfs dan mag u niet meer dan 2 reserveonderdelen meenemen. Meer dan 160? Pech. Als het gaat om e-bike batterijen, vallen ze onder de categorie 'reserve'. Zoals je kunt zien, als je er een voor korte afstanden meeneemt, ben je redelijk goed om te gaan. Iets groter en dat zou langere afstanden bestrijken? Dan zou je het moeilijk kunnen hebben. Dus, wat nu? Wat als je batterijen ongepast groot zijn en niet erg goed zijn aangepast? Er zijn natuurlijk oplossingen waarvan je op de hoogte moet zijn. Sommige zijn misschien niet erg chic, maar naar onze mening vrij efficiënt. Verstuur het! Wie zegt dat je batterij de lucht nodig heeft om op je bestemming te komen? Je kunt er altijd voor kiezen om het te verzenden als je batterij te fors is om als geldig te worden beschouwd volgens de regelgeving en normen. Natuurlijk, dit klinkt als een extra stap of twee, maar als je van plan bent om voor langere afstanden te fietsen, lijkt dit de veiligere gok. Bovendien wordt je batterij gelabeld als 'gevaarlijke goederen', dus het zal met de grootste zorg worden behandeld. Deze methode zou je batterij zonder al te veel problemen moeten laten varen, letterlijk en figuurlijk. Huur het? Hoewel dit in sommige plaatsen misschien als een onwaarschijnlijk scenario lijkt, zijn e-bike-verhuurpunten een ding geworden, dankzij de vrije markt. De meest populaire fietsplekken hebben verhuurkiosken voor toeristen om te genieten van een leuke dag fietsen! Eerlijk gezegd kan dit ook de meest kosteneffectieve maatregel lijken. Het huren van e-bikes kan vrij goedkoop zijn, met dagelijkse tarieven die zo laag kunnen zijn als €5-7 per dag voor een e-bike van 300 Wh. Best goed, toch? Maak het klein! Eindelijk, de slimste zet van allemaal - draag een batterijpakket dat de regels in de eerste plaats niet schendt. Met gedegen onderzoek kun je bedrijven vinden die oplossingen hebben voor het 100 Wh-probleem. Hun technische en R&D-afdelingen hebben op die manier wonderen verricht. Bijvoorbeeld, sommige bedrijven hebben de voltages aangepast op zo'n manier dat het wattage binnen het gewenste bereik valt, om niet in strijd te zijn met de regelgevingsnormen. Het stapelen van die batterijen parallel is bijvoorbeeld een fundamentele manier waarop dit haalbaar was. Concluderen Het rekenwerk is niet voor jou om te doen, wees gerust. Zorg ervoor dat je grondig zoekt naar deze kleinere batterijen, zodat je ze gemakkelijk kunt meenemen. Het enige mogelijke nadeel is het bereik. Deze batterijen dekken meestal 5-6 mijl en niet meer, dus houd daar ook rekening mee. Zolang je deze eerder genoemde zaken in gedachten houdt, ben je klaar om de afstand af te leggen.
Mokwheel e-Bikes, de duurzame weg
Mokwheel e-bikes zijn jouw stap in de toekomst van het wegvervoer. Of het nu gaat om een korte rit naar je werk, vrienden zien of weekendfietsplannen, Mokwheel e-Bikes zijn er om je in stijl door verschillende terreinen te loodsen met duurzaamheid.Omarm het duurzame woon-werkverkeerStel je een wereld voor waarin de wegen er rustig uitzien, zelfs als het verkeer voorbij raast. De gebruikelijke voertuigen met grote brandstof zijn er niet, maar snellere, niet-vervuilende en elegante voertuigen op batterijen, zoals Mokwheel e-bikes, kunnen de weg bedekken. In deze mix vormen Mokwheel e-bikes uw interstedelijke netwerk voor snelle woon-werkverkeer als voertuigen zonder CO2-uitstoot en helpen ze u moeiteloos duurzaam te worden. Met Mokwheel kunt u uw woon-werkverkeer verbeteren, zelfs terwijl u uw boodschappenbagage draagt, en uw comfortabele woon-werkdromen tot leven brengen. Word onafhankelijk van het benauwde openbaar vervoer en het drukke verkeer met de technische en efficiënte Mokwheel e-Bikes die met trots in uw garage zullen staan zonder uw portemonnee te belasten. En niet te vergeten: geen toekomstige brandstofbehoeften. Mokwheelen als niet-vervuiler in deze duurzame wereld kan jouw sterkste punt worden. De stedelijke glamour van MokwheelDompel onder in het Mokwheel-gevoel met een rijdervriendelijk ontwerp dat je helpt een gevoel van eigenaarschap te ontwikkelen en een technologisch partnerschap te vormen voor luchtige en tijdige ritten. De werkdynamiek van de Mokweheel e-Bike zorgt ervoor dat u met een elegante rijhouding door de wegen in de buurt kunt ziften.Mokwheel e-Bikes bieden de juiste cocktail aan rijervaringen. Met ontwerpen die geschikt zijn voor mensen in het lengtebereik van 1,80 tot 1,80 meter, wordt manoeuvreren voor veel verschillende rijders vanzelfsprekend. Een stevige maar lichtgewicht structuur van het Mokwheel stroomt mee terwijl hij rondduwt voor parkeren en opladen.Het ontwerp van de Mokwheel e-Bike is overgenomen van de V-finish Diamond en Complete Diamond fietscarrosserieframes, waardoor een slank en sportief uiterlijk ontstaat, uitgerust met zwarte gestreepte batterijfittingen. Het 26” X 4” dikke en stevige bandenpaar heeft een robuuste basis met daarop elegante Velo-zitzadels om het zitcomfort te vergroten.Mokwheels verjongen binnen slechts 6-9 uur na opladen met de US Standard 2.0A-oplader, waardoor ze op hun plek blijven wanneer ze de weg op gaan. Met een snelheid van 30 km/u scoren Mokwheel e-bikes 35 tot 60 mijl afstand met de kracht van een 48v 20Ah Samsung lithiumbatterij. Een M5 LCD-begeleiding zet de rijders ertoe aan zich een fijne cruise voor te stellen, waarbij het woon-werkverkeer met prestige wordt aangekleed. Mokwheel's mechanismen en nuancesRijders worden snel slim met de werking van Mokwheel, omdat ze functies opmerken zoals gemakkelijk trappen, sturen en een soepele start-stop-start. Een goed vrijloopvermogen met de Shimano 7 Speed zorgt ervoor dat de rijder een rijke rit krijgt.Verstelbare zithoogtes tussen 28" tot 36,5" en een handig stuurbereik zorgen ervoor dat de rijder op comfortabele hellingen kan rusten, terwijl een voorvorkvering de armen van de rijder dempt voor vloeiend sturen. Een wielbasis van 46 inch zorgt vervolgens voor ergonomische nauwkeurigheid voor rijders, zelfs met hun bagage bij een maximale belasting van 400 lbs.Binnenkort zullen alle Mokwheel e-bikes uitgerust zijn met 20 Ah-accu's, wat een voorsprong heeft op onze concurrenten. Denk dus niet twee keer na, maar versterk uw woon-werkverkeer in stijl met Mokwheel e-bikes!
Mokwheel e-Bikes, de duurzame weg
Mokwheel e-bikes zijn jouw stap in de toekomst van het wegvervoer. Of het nu gaat om een korte rit naar je werk, vrienden zien of weekendfietsplannen, Mokwheel e-Bikes zijn er om je in stijl door verschillende terreinen te loodsen met duurzaamheid.Omarm het duurzame woon-werkverkeerStel je een wereld voor waarin de wegen er rustig uitzien, zelfs als het verkeer voorbij raast. De gebruikelijke voertuigen met grote brandstof zijn er niet, maar snellere, niet-vervuilende en elegante voertuigen op batterijen, zoals Mokwheel e-bikes, kunnen de weg bedekken. In deze mix vormen Mokwheel e-bikes uw interstedelijke netwerk voor snelle woon-werkverkeer als voertuigen zonder CO2-uitstoot en helpen ze u moeiteloos duurzaam te worden. Met Mokwheel kunt u uw woon-werkverkeer verbeteren, zelfs terwijl u uw boodschappenbagage draagt, en uw comfortabele woon-werkdromen tot leven brengen. Word onafhankelijk van het benauwde openbaar vervoer en het drukke verkeer met de technische en efficiënte Mokwheel e-Bikes die met trots in uw garage zullen staan zonder uw portemonnee te belasten. En niet te vergeten: geen toekomstige brandstofbehoeften. Mokwheelen als niet-vervuiler in deze duurzame wereld kan jouw sterkste punt worden. De stedelijke glamour van MokwheelDompel onder in het Mokwheel-gevoel met een rijdervriendelijk ontwerp dat je helpt een gevoel van eigenaarschap te ontwikkelen en een technologisch partnerschap te vormen voor luchtige en tijdige ritten. De werkdynamiek van de Mokweheel e-Bike zorgt ervoor dat u met een elegante rijhouding door de wegen in de buurt kunt ziften.Mokwheel e-Bikes bieden de juiste cocktail aan rijervaringen. Met ontwerpen die geschikt zijn voor mensen in het lengtebereik van 1,80 tot 1,80 meter, wordt manoeuvreren voor veel verschillende rijders vanzelfsprekend. Een stevige maar lichtgewicht structuur van het Mokwheel stroomt mee terwijl hij rondduwt voor parkeren en opladen.Het ontwerp van de Mokwheel e-Bike is overgenomen van de V-finish Diamond en Complete Diamond fietscarrosserieframes, waardoor een slank en sportief uiterlijk ontstaat, uitgerust met zwarte gestreepte batterijfittingen. Het 26” X 4” dikke en stevige bandenpaar heeft een robuuste basis met daarop elegante Velo-zitzadels om het zitcomfort te vergroten.Mokwheels verjongen binnen slechts 6-9 uur na opladen met de US Standard 2.0A-oplader, waardoor ze op hun plek blijven wanneer ze de weg op gaan. Met een snelheid van 30 km/u scoren Mokwheel e-bikes 35 tot 60 mijl afstand met de kracht van een 48v 20Ah Samsung lithiumbatterij. Een M5 LCD-begeleiding zet de rijders ertoe aan zich een fijne cruise voor te stellen, waarbij het woon-werkverkeer met prestige wordt aangekleed. Mokwheel's mechanismen en nuancesRijders worden snel slim met de werking van Mokwheel, omdat ze functies opmerken zoals gemakkelijk trappen, sturen en een soepele start-stop-start. Een goed vrijloopvermogen met de Shimano 7 Speed zorgt ervoor dat de rijder een rijke rit krijgt.Verstelbare zithoogtes tussen 28" tot 36,5" en een handig stuurbereik zorgen ervoor dat de rijder op comfortabele hellingen kan rusten, terwijl een voorvorkvering de armen van de rijder dempt voor vloeiend sturen. Een wielbasis van 46 inch zorgt vervolgens voor ergonomische nauwkeurigheid voor rijders, zelfs met hun bagage bij een maximale belasting van 400 lbs.Binnenkort zullen alle Mokwheel e-bikes uitgerust zijn met 20 Ah-accu's, wat een voorsprong heeft op onze concurrenten. Denk dus niet twee keer na, maar versterk uw woon-werkverkeer in stijl met Mokwheel e-bikes!